Le Département du Gers poursuit sa démarche d’innovation pour rendre l’entretien de ses 3 800 km de routes plus durable. Nouveau test en cours, sur la RD 654, avec l'utilisation d'un enrobé "Carbon Light", visant à réduire l’empreinte carbone jusqu’à 30 % avec une température abaissée à 150°C.
C'est un chantier routier expérimental mené actuellement sur la RD 654 entre Thoux et Monbrun. Philippe Dupouy, Président du Conseil départemental du Gers, aux côtés de Jean-Pierre Cot, Vice-Président du Conseil départemental en charge des routes et des entreprises partenaires, s'est rendu cette semaine sur ce chantier innovant, portant sur l'utilisation du "Carbon Light", un enrobé conçu pour réduire l’impact environnemental des travaux routiers. Pour cette expérimentation, le Département s’appuie sur le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement, avec lequel il mène ce travail, et sur l’entreprise EIFFAGE, qui a développé le produit. Cette solution a été lauréate, en 2023, du Comité d’innovation « Routes et Rues » (CIRR). Le Carbon Light intègre notamment un liant biosourcé et une part importante de matériaux recyclés. L’objectif est de tester ses performances sur le réseau départemental et d’évaluer son potentiel pour contribuer à un entretien des routes plus sobre en ressources et en énergie. L’apport du liant bio-sourcé permet ainsi de réduire l’empreinte carbone jusqu’à 30 % avec une température abaissée à 150°C.
1,2 M€ consacrés aux expérimentations
Cette expérimentation s’inscrit dans une démarche plus large engagée par le Département. Depuis 2019, le Département expérimente chaque année de nouvelles techniques pour faire évoluer les méthodes d’entretien de son réseau routier. Dix protocoles ont ainsi été conduits à ce jour, sur 23 portions de routes, avec la mobilisation de quatre entreprises de travaux publics et un investissement de 1,2 million d’euros. Les essais réalisés ces dernières années portent notamment sur des matériaux fabriqués et mis en œuvre à plus basse température, permettant de réduire la consommation d’énergie, mais aussi sur le réemploi des matériaux issus des anciennes chaussées ou encore sur l’utilisation de liants d’origine végétale. « L’enjeu de cette expérimentation est de trouver le meilleur équilibre entre réduction de l’impact environnemental, sécurité des usagers, qualité et durabilité des chaussées et maîtrise des dépenses publiques. Le Département du Gers poursuit ainsi une démarche engagée depuis plusieurs années qui s’impose aujourd’hui pour lutter contre le réchauffement climatique, préparer les routes de demain et faire évoluer progressivement ses pratiques d’entretien. Nous voulons pouvoir nous appuyer sur des solutions concrètes, éprouvées sur le terrain, qui permettent de préserver nos ressources tout en maintenant la qualité de notre réseau routier. indique Philippe Dupouy, le Président du Conseil départemental du Gers.
Rédaction