Crise énergétique : à Auch, les vélos électriques connaissent un nouveau boum après le Covid

02 novembre 2022 - 16:02

La crise sanitaire avait provoqué une hausse des ventes de vélos électriques dans le Gers. La flambée des coûts de l'énergie donne un nouvel élan au marché.

Pratique, écologique et surtout... économique. En pleine crise énergétique, les ventes de vélos à assistance électrique sont en train de passer un nouveau cap dans les magasins d'Auch. A l'instar de la boutique Cyclomouv de la zone d'activités Endoumingue. Le gérant Sébastien, constate depuis quelques semaines un nouveau « boum » avec des « achats anticipés et une réflexion sur le long terme depuis la hausse des prix du carburant »...« Hier encore, un monsieur résidant en centre-ville d'Auch m'a expliqué qu'avec toutes les menaces qui pèsent sur l'incertitude des coûts, il venait se convertir à cette pratique ». Une deuxième vague qui s'annonce « plus durable et pérenne » que celle liée à la crise sanitaire selon Sébastien. « Les modèles continuent d'évoluer et c'est un outil génial pour se déplacer et découvrir le territoire ».

Des profils variés

Si les néo-retraités et amoureux de la nature ont longtemps plébiscité le vélo électrique à Auch, les actifs -entre 35 et 40 ans- se manifestent de plus en plus. « Même si les femmes ont une longueur d'avance sur les hommes. Elles ont dés plannings plus remplis et ont besoin de gain de temps ».

Au magasin spécialisé Giant de la rue du 8 mai, l'une des artères de la ville équipée d'une piste cyclable, Fabrice constate lui la progression du phénomène. 70% des vélos vendus sont des vélos à assistance électrique (VAE). « Ce n'est pas forcément lié à un souci de pénurie d'essence mais plus de logistique et de prise de conscience liée à l'écologie. Moins polluer, c'est dans l'air du temps ».

Pour répondre à l'émancipation du VAE, Fabrice appelle les pouvoirs publics à plus de concertation. « Il nous faut davantage de parkings pour des vélos. A Auch, on manque d'infrastructures, il y a besoin de plus de pistes cyclables pour davantage de sécurité en zone urbaine. Et puis pourquoi pas imaginer une zone cyclable jusqu'à Pavie ou Preignan ? Là ce serait une dynamique. La balle est dans le camp des pouvoirs publics ».

N.M